Ulaştırma alanındaki yeni ihaleler ve projeler

Türkiye KARAYOLLARI Şantiyesine Dönecek

2023 hedefleri çerçevesinde 5 bin 511 km otoyol inşa edilmesi gündemde. Karayolları Genel Müdürlüğü, 2016 yılında öncelikli otoyol projeleri için ihaleye çıkacak. İlk iki ihale Kuzey Marmara Otoyolu için Mart ayında gerçekleştirilecek…

KARAYOLLARI Genel Müdürlüğü, 2016 yılında Türkiye’yi şantiye alanına dönüştürecek. Bir yandan yol yapım çalışmalarına devam edecek olan Karayolları Genel Müdürlüğü diğer yandan otoyol ihalelerine çıkacak. 2023 hedefleri çerçevesinde 5 bin 511 km otoyol inşasını gündemine alan kurum, 2016’da öncelikli otoyol projelerinin ihalelerini gerçekleştirecek. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yapım süresini belirleyip, işletme sürelerini yarıştıracağı ihalelerde, devletin kesesinden tek kuruş çıkmayacak. İşletmeciye, trafik garantileri verilecek. Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal, Para Dergisi’ne yaptığı açıklamada, yapılacak otoyolların her kilometresinin belirlendiğini belirtti.

4 BİN KM OTOYOL DAHA YAPILACAK

Karayolları Genel Müdürlüğü otoyol ağının geliştirilmesi amacıyla 2023 hedeflerine ek olarak toplam 3 bin 945 km uzunluğa sahip 12 otoyol projesinin 2035 yılında tamamlanmasını planlıyor. Bu çerçevede yapılacak projeler arasında 500 km uzunluğundaki Delice-Sivas-Refahiye Otoyolu, 600 km uzunluğundaki Nevşehir-Malatya-Diyarbakır Otoyolu, 540 km uzunluğundaki Trabzon-Malatya-Kahramanmaraş Otoyolu Projesi dikkat çekiyor.

Ayrıca 2035 hedefi doğrultusunda Afyonkarahisar-Niğde Otoyolu, Bozüyük-Afyonkarahisar Otoyolu, Alanya-Silifke Otoyolu, Düzce-Zonguldak Otoyolu, Sivas-Malatya Otoyolu, Şanlıurfa-Akçakale Otoyolu, Diyarbakır-Gürbulak Otoyolu, Pasinler-Türközü Otoyolu, Rize-Erzurum-Diyarbakır Otoyolu da yatırım ajandasında bulunuyor.

“OTOYOLLARIN HER KM’Sİ BELİRLENDİ”

Karayolları Genel Müdürü İsmail Kartal, 2019 Eylem Planı ve 2023 hedefleri kapsamında Yap İşlet Devret (YİD) modeli çerçevesinde yapılacak projelerin her bir kilometresinin belirlendiğini söylüyor. Otoyol ağının şu anda 2 bin 300 km olduğunu vurgulayan Kartal, 2023 hedefi çerçevesinde 7 bin 800 km’ye ulaşmasının öngörüldüğünü belirtiyor. Kartal, 2023 yılma kadar toplam 5 bin 511 km otoyolun tamamlanarak trafiğe açılmasını hedeflediklerini kaydediyor. Kartal, bu çerçevede ‘Marmara Otoyol Ringi’ kapsamında 433 km uzunluğundaki İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi ve 95 km uzunluğundaki Yavuz Sultan Selim Köprüsü dahil Kuzey Marmara Otoyolu Oda-yeri-Paşaköy Kesimi Projesi çerçevesinde toplam 528 km otoyol yapim çalışmalarının sürdüğünü ifade ediyor.

“KONJONKTÜR UYGUN”

İhaleye çıkarılacak projelerin, tamamen fizibıl projeler olduğunu vurgulayan Kartal, “Projeleri yapılmış, Yüksek Planlama Kurulu (YPK) kararı beklenen, ana arterlerdeki trafik sıkışıklığım çözecek projeler bunlar. Bu projelere çok rahat teklif geleceğini, süre anlamında ekonomik teklif geleceğini düşünüyorum” diyor.

İhaleler için konjonktürün uygun olduğunu ifade eden Kartal, yatırımcının istikrar istediğini söylüyor ve ekliyor: “Yatırımcı için istikrarlı bir hükümetin olması önemli.”

İHALELERDE SÜRE YARIŞI

2016 yılında düzenlenmesi planlanan otoyol ihaleleri hakkında açıklamalarda bulunan Kartal, şunları söylüyor:

“Biz ihalelerde sadece süre yarıştırıyoruz. Projeyi ortaya koyuyoruz, firmalar geliyor. Şartnamede yapım süresi öngörüyoruz. Buna bağlı kalmak üzere firmalar kendi fizibilitelerini yaparak, kendi ekonomik yapılarını dikkate alarak, süre yarıştırarak teklif veriyorlar. Örneğin, 95 km uzunluğundaki Yavuz Sultan Selim Köprüsü dahil Kuzey Marmara Otoyolu Odayeri-Paşaköy Kesimi Projesi’nde işletme süresi 10 yıl 2 ay 20 gün, yapım süresi 30 ay. İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi’nde yapım süresi 7 yıl, işletme süresi 22 yıl 4 ay. Bu projelerde devletin kesesinden bir kuruş para çıkmıyor. İşletmecilere, trafik garantisi veriliyor. Yıllık ortalama günlük trafik otomobil eşdeğerinin belirlendiği garantiler kesim kesim değişiyor. Bu garantiler bölgenin trafik artışları, şehrin gelişmişliği, kısa ve uzun vadedeki stratejik gelişmeler, sosyoekonomik durumu, sanayi, tarım, turizm yapısı gibi birçok faktör dikkate alınarak hesaplanıyor. Garantiler 60 bin’den 120 bine kadar çıkıyor.”

KÖPRÜ VE YOLLARIN İŞLETME DEVRİ

Mevcut köprü ve otoyolların işletmesinin 25 yıllığına devrine ilişkin ihalenin hükümet programı ile alakalı bir konu olduğunu söyleyen Kartal, “Bu konu özelleştirme kapsamındaki bir konudur. Düşünülebilecek, değerlendirilebilecek bir husus. Öyle bir şey olması halinde altlığımız var. işletmenin devrinde, devletin menfaatleri ön planda olacak şekilde hazırlıklarımız var. İlgili kurumlar bizden böyle bir destek isterse, teknik desteği veririz” diyor.

2016 yılında açılacak ihaleler

Marmara Otoyol Ringi kapsamında bulunan 149 km uzunluğundaki Yavuz Sultan Selim Köprüsü hariç Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri Kesimi’nin ihalesi 8 Mart 2016’da, 187 km uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy-Akyazı Kesimi’nin ihalesi 1 Mart 2016’da yapılacak.

Daha önce “gelen taleplerin değerlendirilmesi neticesinde tekliflerin hazırlanabilmesi için ek süreye ihtiyaç duyulacağından dolayı” ertelenen bu ihaleler, Yap İşlet Devret (YİD) modeli kapsamında gelecek yılın ilk çeyreğinde yapılacak. Yine aynı ring kapsamında 352 km uzunluğundaki Boğaz Köprüsü Geçiş Dahil Kmalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu Projesi, 119 km uzunluğundaki Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi, 330 km uzunluğunda Kırşehir bağlantı yolu dahil Ankara-Niğde Otoyolu Projesi, YPK kararı beklenen 76 km uzunluğundaki Çiğli-Aliağa-Çandarlı Otoyolu Projesi, 165 km uzunluğundaki Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu (Aydın-Denizli Kesimi) Projesi ihalelerinin de 2016 yılı içerisinde yapılması planlanıyor. 2016 yılında ihale edilmesi planlanan öncelikli projeler arasında Mersin-Erdemli-Taşucu Otoyolu Projesi ve Sivrihisar-Afyonkarahisar-Antalya-Alanya Otoyolu (Antalya-Alanya Kesimi) Projesi de yer alıyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 2023 yılına kadar trafiğe açılmasını planladığı, öncelik açısından ikinci grupta yer alan diğer YİD projeleri arasında Ankara-İzmir Otoyolu, Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu (Denizli-Burdur kesimi), Sivrihisar-Bursa Otoyolu, Sivrihisar-Afyonkarahisar-Antalya-Alanya Otoyolu (Afyon-Antalya kesimi) da bulunuyor.