Anasayfa / Teknoloji / 2011’in En Çok Satan Otomobili Symbol

2011’in En Çok Satan Otomobili Symbol



2011’in En Çok Satan Otomobili Symbol

Tıpkı 2010 gibi 20M’i de rekorla kapatan otomotiv pazarının lideri binekte Renault, toplam pazarda ise Ford oldu. Renault Symbol Türkiye’nin en çok satan otomobili olurken, Fiat Panda, Fiat Linea, VW Passat, BMW 5 serisi ve Nissan Qashqai, 2011 ‘i segmentlerinin lideri olarak bitirdi.

Beklenen oldu ve otomotivde iç pazar 2011 ’i yeni bir rekorla kapattı. 2010’da761 bin adetlik toplam satışla rekor kıran sektör, 2011 ’de 864 bin adetlik satışla tarihinin en iyi yılını geçirdi. Aslında rekorun geleceği aralık ayından belli olmuştu. Sektör ocak-kasım döneminde toplam 735 bin 33 adet satışla rekoru ten garantilemiş gibiydi. Dolayısıyla aralık ayında gerçekleşen 128 bin adeüik sa-üş, yalnızca rekorun ne kadar yukarı çıkacağını göstermesi açısından önemliydi. Toplamda Ford’un, binek pazarında ise Renault’nun liderliğiyle kapanan yılın en çok satılan modeli ise 37 bin 478 adede Renault Symbol oldu.

Rekor ilk yarıyla geldi
2011’in detaylarına girmeden önce kısaca pazarın performansından söz edelim. Geçdğimiz yıl, otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı yüzde 13,6 büyüdü. 2011 yılının ilk çeyreğinde otomobil ve hafif ticari araç pazarı yüzde 76 büyürken, ikinci çeyreğinde büyüme oranı yüzde 37 oranında gerçekleşti.

Üçüncü çeyrekte yüzde 3 ile beklentiler doğrultusunda daralmaya başlayan toplam pazar, son çeyrekte yaklaşık yüzde 12 küçüldü. Kısacası, 2011 yılı Temmuz ayında yüzde 2,7 ile büyüme oranında gönden yavaşlama, ağustos ayından itibaren aralık ayına kadar tüm aylarda devam etti. Kuşkusuz bu gerilemenin en önemli nedenleri faizlerdeki yükseliş, OTV zammı ve Eu-ro’daki artış gibi olumsuz etkenlerdi. Bu arada pazarı, binek otomobil ve hafif ticari araç olarak ayırırsak, binek pazarının 2011’de iyi bir performans gösterdiğini söyleyebiliriz. 2011’de otomobil satışları bir önceki yıla göre yüzde 16.4 artarak, 593 bin 519 adete ulaştı. Hafif ticari araç pazarı ise 2010’a göre yüzde 7.8 artarak 270 bin 920 adet seviyesinde gerçekleşti.

Liderler değişmedi
2010’da toplam pazarın lideri Ford, binek pazarın lideri ise Renault olmuştu. 2011’de de bu tabloda bir değişiklik olmadı. 2011’in lideri toplamda 133 bin 277 adetlik satışla yine Ford oldu. Ford’un hemen ardından ise Fiat 128 bin 869 adet satışla ikinci oldu. 2011 sıralamasında 2010’dan farklı olarak ilk beşe giren tek şirket ise 54 bin 437 bin adetlik satışla beşinciliğe oturan Opel’di.




Binekte taşlar oynadı
Binek pazarı ise geçtiğimiz yıl taşların yerinden oynadığı bir yıl oldu. Renault 94 bin 360 adedik satışla en yakın rakibi Ford’un neredeyse 40 bin üzerinde satış gerçekleştirirken, 2010’u dördüncü sırada bitiren Fiat, Hyundai’yi geride bırakarak 57 bin 761 adedik satışa imza attı.

2010’un altıncısı Opel, 2011’de beşinciliğe otururken, Hyundai 46 bin 447 adetlik satışla al rıncılığa geriledi. Sıralamada Toyota yedinciliğini korurken, Chevrolet sekizinci oldu. Dokuzuncu sıradaki Nissan ve onuncu sıradaki Dacia ise bu yıl, Peugeot ve Honcla’yı geride bırakarak ilk kez ilk 10 marka arasına girdi. Binek pazannda ilk 10 markanın yedisi pazar payını arttırırken, en yüksek artış Renault, Volkswagen, Opel ve Fiat’ta yaşandı.

Symbol fark attı
Genel olarak baktığımızda en alt segment olan A sınıfında Fiat Pan-da’mn uzak ara liderliği dikkat çekiyor. Toplamda 2 bin 941 adet aracın satıldığı A segmentinde Panda bin 81 adet araç sattı. Geçen yılın birincisi olan Kia Picanto ise 317 adedik satışla yılı ikinci bitirdi. Picanto’nıın hemen ardından ise yine Fiat’ın 500 modelini görüyoruz.

2010’da olduğu gibi 2011’de de B segmentinin lideri Renault Symbol oldu. 2011’de 37 bin 478 adet satılan Renault Symbol bu sonuçla hem segmentinin lideri, hem de 2010’da Türkiye’de en çok satılan binek otomobil oldu. 2010’un İkincisi olan Hyundai Accent

Lüks pazar, büyüdü
Hatırlanacağı gibi ekim ayında cari açığa yönelik alınan önlemler kapsamında motor silindir hacmi 1600-2000 cc arasında olan araçlarda vergi oranı yüzde 60’tan yüzde 80’e, motor silindir hacmi 2000 cc üzerinde olan araçlarda, yüzde 84’ten yüzde 130a yükseltilmişti. Ancak lüks otomobillerdeki bu vergi artışına rağmen, lüks seg-mentteki otomobil satışları hız kesmedi. Bunda lüks pazarında ekim ayına kadar yaşanan yüksek büyümenin yanı sıra, şirkeüerin ÖTV farkını müşteriye yansıtmayan kampanyaların da etkisi oldu. Audi satışları 2010 yılına göre yüzde 25 artışla 12 bin 64 adede, BMW satışları yüzde 24 artışla 15 bin 18 adede, Jaguar satışları yüzde 8 artışla 168 adede, Mercedes-Benz satışları yüzde 19 artışla 21 bin 25 adede çıktı.

Üst lüks segment’te ise 23 adet Ferrari, 24 adet: Maserati, 20 adet Aston Martin, 10 adet Bendey, 442 Porshche, 102 adet Infiniti, 6 adet Lamborghini satıldı.
Binekte yedi şirket
Eıa üçüncülüğe gerilerken, ikinciliğe 24 bin 76 adedik satışla Ford Fiesta oturdu. B segmentinin dördüncüsü VW Polo olurken hemen ardından 13 bin 594 adedik satışla Opel Çorsa geldi.

Linea sürpriz yaptı
Yüzde 48’lik payıyla otomoti- J vin en önemli ve rekabetin en yoğun yaşandığı segment olan C segmentinin lideri ise Fiat Linea oldu. 2010’ıı kendi segmentinde beşinci sırada tamamlayan Linea, 33 bin 762 adetlik satışla tüm rakiplerini geride bıraktı. 2010’un lideri Renault Fluence ise Linea’nın yaklaşık 3 bin 500 adet altında satarak yılı ikinci tamamladı.

Üçüncü sıradaki Opel Astra HB’ten ise 25 bin 139 adet satıldı. D Sınıfı’nın lideri ise 2010’da olduğu gibi VW Passat oldu. 10 bin 98 adet satan araç, yılı Mercedes C Serisi’nin yaklaşık 3 bin adet önünde kapadı. Son dönemde rekabetin en yoğun yaşandığı SUV ve Crossover segmentinin lideri ise 8 bin 465 adedik satışla Nissan Qashqai oldu.

Emrah Gürkan




Bu Konularda İlginizi Çekebilir

Yazımızı beğendiniz mi?

Size daha güzel hizmet sunabilmemiz için lütfen bize destek olun. Yazımızı aşağıdaki sosyal medya sitelerinde paylaşabilirsiniz.

Bunu da İnceledinizmi ?

Veri İthalatı ve Dijital Dünyanın Ekonomik Boyutu

Veri ithalatı, cari açığı ve şirketleri olumsuz yönde etkiliyor. Verinin yurtdışında barındırılması, performans, güvenlik ve …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir