Türk Lojistik Sektöründe Yatırım Fırtınası

FORD

Çok güçlü, çok verimli

E6 Ecotorq motoru ile rakiplerinin önüne geçen Ford Trucks çekici serisi, yüzde 20 daha yüksek tork değeri ile benzersiz bir sürüş performansı sunuyor. Seri, frenleme gücü ve yakıt ekonomisiyle de rakipsiz bir konumda…

GÜÇ, verimlilik ve teknoloji özellikleri ile donatılan, E6 Ecotorq motorlu Ford Trucks Çekici serisi, 480 PS’e kadar çıkabilen gücü ve 2500 Nm’ye ulaşan tork değeri ile yüksek sürüş performansı sunuyor. Seri, yüzde 20 daha yüksek tor-kun yanı sıra, iki katma çıkartılan bakım aralığı sayesinde yüzde 25 daha düşük işletim maliyetleri sunmayı da başarıyor. Çekici serisinde sunulan 120 bin km’ye kadar uzatılmış bakım aralığı ile müşteriler, lojistik sektöründeki en rekabetçi bakım aralığı avantajına sahip oluyor.

Ford Trucks, çekici modellerinde gücün yanı sıra frenleme konusunda da önemli iyileştirmeler sağlıyor. Bir önceki nesle göre yedi kat daha güçlü frenleme sistemine sahip Ford Trucks çekici serisi, 400 KW’lık motor frenine ek olarak 600 KW’lık Intarder opsiyonu sunuyor. Toplamda ulaşılan 1000 KW’lık frenleme gücü, Ford Trucks serilerinde, yol seyri kadar frenlemeye de ne kadar fazla önem verildiğini açıkça ortaya koyuyor. Tüm bu yenilikleriyle yeni nesil Ford Trucks modelleri üst düzey güvenlik sunuyor.

Ford Trucks Çekici serisi yüksek verimliliğiyle de öne çıkıyor. Yakıt ekonomisinde bir önceki modele göre yüzde 8.5 iyileşme sağlayan Ford Trucks Çekici serisinin bu yakıt tasarrufu bağımsız kuruluşlar tarafından yapılan yol testleri ile kanıtlandı. Ford Trucks Çekici serisi şerit takip, aktif acil durum frenleme, geliştirilmiş ek fren sistemleri gibi yeni teknolojilerle de fark yaratıyor.

MERCEDES

Her gereksinimi karşılayan bor aile

Mercedes, şehir içinden uzun yola, inşaattan lojistiğe her türlü taşımacüık gereksinimini karşdayacak ticari araç serileri sunuyor. Actros, Arocs ve Atego markalı ürünleri, verimlilikleri ve düşük yakıt tüketimleriyle rakipsiz bir konumda…

MERCEDES’İN ağır ticari araç sınıfında uzun yol ve nakliye araçları için Actros, inşaat sektörü için Arocs, şehir içi dağıtım için ise Atego markalı ürüpleri bulunuyor. Bu modellerde görev yapan Euro 6 emisyon standartlarındaki motorlar, yüksek yanma verimi sayesinde düşük yakıt tüketimiyle öne çıkıyor.

ÇOK GÜÇLÜ ÜRÜN SERİLERİ

Her yük ve taşımacılık ihtiyacı için farklı seçenekler sunan Actros’un çekici ailesinde 4×2 aktarma var ve bu araçta 421 HP ya da 449 HP’lik 12 litre hacminde 6 silindirli motor görev yapıyor. Actros kamyonda 6×2, 8×2 aktarma seçenekleri bulunuyor.

Arocs inşaat serisi kamyonları ise, beton mikserinden damperli kamyona, çekiciden beton pompasına kadar uzanan geniş ürün yelpazesine sahip. Ağırlık olarak şehir içi taşımacılığına hitap eden Atego’da azami yüklü ağırlığı 10 tondan 16 tona kadar uzanan farklı tonaj seçenekleri var. Atego’da 180 HP’den 300 HP’ye kadar değişen farklı motor seçenekleri bulunuyor.

“ÇEVREYE DUYARLI ÜRÜNLER ÖNE ÇIKIYOR”

Mercedes-Benz Türk Kamyon Satış ve Pazarlama Direktörü Bahadır Özbayır, 2017 yılma ilişkin şu değerlendirmeleri yapıyor:

“2017 yılının 2016 yılma benzer bir yıl olduğunu görüyoruz.

Çekici pazarında daralma, inşaat kamyonları pazarında ise büyük bir artış gözlemliyoruz.

Türkiye’de kamyon ve çekici pazarında daralma son iki yılda yüzde 50 seviyelerinde. Mega altyapı projeleri özellikle ağır inşaat sınıfı şantiye araçlarının pazarını ciddi anlamda büyütüyor. Bu çalışmaların hızla devam ettiğini ve pazarı olumlu etkilediğini söyleyebiliriz. 6×4 ve 8×4 be-tonmikser ve damperli araçlarımız inşaat sektörü tarafından yoğun ilgi görüyor.”

SCANIA

ithal çekici pazarında zirvede

Ağır ticari araç pazarı 2017 yılının ilk 10 ayında 13.327 adetlik satışla kapandı. Scania, yüzde 23’lük pazar payı ile ithal çekici satışlarında zirvedeki yerini korudu…

AĞIR ticari araç pazarı Ocak-Ekim döneminde 13.327 adet olarak tamamlandı. Geçen yılın aynı döneminde pazar 14.525 adet olarak gerçekleşmişti. Yüzde 8’lik düşüş yaşayan ağır ticari araç pazarında 4.465 adet çekici, 8.862 adet kamyon satıldı. Scania ilk 10 ayda toplam 1.188 adetlik satış gerçekleştirirken, bunun 1.021 adedi çekici oldu. En çok tercih edilen ithal çekici markası olan Scania, aynı zamanda toplam çekici pazarında da yüzde 23 pazar payı elde etti, inşaat sektöründe gerçekleşen dev projeler kamyon pazarını da destekledi ve toplam pazarda satışların yüzde 66’sı kamyon olarak gerçekleşti.

“YENİ NESİL SCAINA’LARIA ÇOK İDDİALIYIZ”

Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü îlhami Eksin, ilk 10 ayda pazarın bir önceki yıla paralel ilerlediğini belirterek “TAÎD raporlarına baktığımızda 2016 yılı ilk 10 ayında kamyon ve çekici satışlarında toplam 14.525 adetlik satışla tamamlanmıştı. 2017 yılına baktığımızda ilk 10 ayda yüzde 8’lik bir düşüşle 13.327 adet olduğunu görüyoruz. Ağır ticari araç satışları genelde Ka-sım-Aralık aylarında artmaktadır. Bu dinamiği de göz önünde bulundurursak, 2017 yılının geçtiğimiz yıl paralelinde kapanabileceğini söyleyebiliriz ” diyor.

Eksin, “Bu yıl Türkiye pazarına sunduğumuz Yeni Nesil Scania araçlarımız ile satışlarımızda ivme kazanırken, yedi marka arasında en çok tercih edilen ithal çekici olmaya devam ediyoruz. Marka hedefimiz pazar payımızı korumaktır” açıklamasında bulunuyor.

“AMACIMIZ MALİYETLERİ DÜŞÜRMEK”

Scania markasında sürdürülebilir başarıya odaklandıklarını belirten Eksin, sözlerine şöyle devam ediyor:

“Yaşanan bu yoğun rekabette ilk hedefimiz müşterilerimize en doğru ürünü sunarak maliyetlerini azaltmaya destek olmak. Yeni Nesil Scania araçlarımızla bu hedefe bir adım daha yaklaştık. Müşterilerimize standart bir araç değil, ihtiyaçlarını karşılayacak ve çözüm ortağı olacak ürünler sunuyoruz. Aynı zamanda yüzde 5’e varan yakıt tasarrufu ile en büyük gider kalemi olan akaryakıt maliyetlerinin azalmasında da destek veriyoruz.”

İdriz Çokal